皆さん おはようございます。
ご存じの様に当社で扱う車達の殆どが
1970～1980年の
「歳を重ねた馬なり闘牛達」その意味は、
生まれた頃は時代の最先端を行く「スーパーな車」
市販車では4気筒であったり、せいぜい6気筒の時代
その倍数の12気筒のエンジンを積んで見せた。
ところが、そこから時代は矢の様な速さで進み、
自動車レースの最高峰 「Ｆ１」でさえ
電気モーターとガソリンエンジンとのハイブリッド。
なので当然、市販車にもその波は押し寄せ、
ベンツなど20年後には全ての販売車両を「電気自動車」に替えてしまうという。
確かに普段の脚乗りの車ならそれでも良いだろう。
環境を優先するべきなのも分かる。
しかし極少数しか無い「趣味車」はどうなの？
ガソリンエンジンで、しかもキャブレターで動く？
時代遅れも甚だしい。
でも、そんなエンジンを始動すれば、
マフラーから黒煙と共にピストンが動きエンジン全体にチカラがみなぎり
3000回転位から動物の様な咆哮を出す。
「これが電気自動車ならどうなの？」
アクセルを踏めば電気モーターにバッテリーからの電圧が送り込まれ
「モーターが唸るのか？」
私は考えるだけで鳥肌が立つ。（気持ち悪さで）
つまり1951年生まれの私などは時代の流れに着いて行けないのだ。
何とかスマホは使っているが。
だから一生、電気自動車には乗らないと決めている。
そして仮にガソリンが（1L＝1000円）でも入れて走る。
それが私自身の車との付き合いの「狭義」だ。
是非、皆さんにも
まだ大きな顔をしてスタンドでガソリンを入れられる間に
ガソリンで動くスポーツカー、
しかも
インジェクションでは無くキャブレターエンジンの魅力を味わって頂きたい。
「百聞は一見にしかず」と言うが、「乗れば直ぐに違いが分かる」
幸い当社はキャブレターエンジンのスポーツカーが殆どを占める。
是非、横浜に「実体験」をしに来てくれ。
当社の専門技術「レストア」
日本で最高のレベルとキャリアを誇るのは言うまでも無いが、
つい最近、その内の1台が完成した。
それは「Lambodgihini Countach LP400」
真面目にやると時間が嵩むのは仕方ないことだが、
今回も3年程の時間が必要となった。
その中には電気配線の全リニューアル、
オートドアー開閉システムなど、やれる事を全て施した。
確かに自画自賛するわけでは無いが、完成度は100％になった。
世界中どのコンクールに出しても賞を獲れるレベル。
もし、自分の車も「新車以上」にしたいのなら相談に来てくれ。
完成した車両を私がテストドライブするのはお決まりの約束。
日本の1号車から20台上のＬＰ400を走らせて来た私がＯＫを出すのが必要条件だ。
エンジンの慣らしも含めると、300キロ以上になることも有る。
それは単純に楽しい仕事では無い。
何故ならお客様満足と私自身の自負心を全てクリアーしないと
終了の判を押せないからだ。
それも世界最高レベルで。
2022年2月１日 横浜にて。
現在、ミウラ４台、
新たなカウンタックＬＰ400 1台、ディノ3台をフルレストア中。
私が80歳になるまで、あと何台レストア出来るか時間との競争だ。
キャステルオート 社長
鞍 和彦
