みなさん、こんにちは。
良くご存知のとおり、ＢＢ すなわちベルリネッタ ボクサーは
１９７４年の３６５ＢＢのデビューから
１９７７年の５１２ＢＢ キャブレター
１９８０年の５１２インジェクションと３世代に渡って作られました。
よく聴かれるのは、どのＢＢがベストですかという質問。
答えはどれもが良さがある。
１の３６５ＢＢは コンセプトを最大限に発揮してフェラーリ発のミッドシップエンジンを
搭載、しかもそれまでのＶ型１２気筒から、水平対抗にフルチェンジを行い
当時、革新的とさえ言われました。
この車に３０台以上乗った経験がある私からの感想は
３世代のうち、最も軽い車重、その結果軽いハンドリング、かなり強力に効くブレーキ
ブレーキペダルをポンと踏むと、後ろから強いゴムで引かれたように ものの見事に減速します。
この感覚は今の現代の車よりも優れているほどです。
そして、エンジンは、トルクカーブが山なりに増えていき、回せば回すほど頂上に向かって加速していくと
その快感は、これの前身のディトナの珠玉と言われるＶ型１２気筒とも異なるフィールです。
ただ、残念なことに、生産台数が３５８台と少なく、しかも３６５はマイナーチェンジを
数回繰り返したので、完璧なコンデションで残っているのが少ないという現実です。
私も仕入れ等で、この車を見ることがありますが、殆どはくたびれている固体です。
と言う事は、やはりレストアをしなければならない時期に来ているということでしょう。
次回は山梨の萩原さんのところで行った、ボディ、フレームのレストア
スイスの ルーフさんのところで行った ３６５ＢＢのレストアの時の
画像を紹介しながら解説を行います。
