皆さんおはようございます。
ご存知のようにＢＢシリーズは、３６５ＢＢから始まり次に５１２キャブレター
最後のモデルが ５１２インジエクションとなります。
今日は、最後のモデル５１２インジェクションのお話です。
３６５ＢＢは日本一号車が１９７５年に入荷、
５１２キャブは １９７８年に入荷
インジエクションは １９８０年が最初です。
私はシーサイドが存在した、１９８０年までの間で
３６５と５１２キャブは両方新車で接しました。
１９８０年以降のインジエクションは「さすらいのブローカー」として。
世の中広しと言えど全部のＢＢの新車に携わった男は私のみでしょう。
なのでそれぞれの欠点も利点も良く知るわけです。
その意味でＢＢインジエクションはもっと高い評価がついても良い車。
そう思います。
まずデザインが良い。
また最後のハンドメイドのフェラーリでもあります。
正直これの次のモデル、「テスタロッサ」を見た時
私はがっかりしました。
特にフロント廻りのデザイン。
理由は解るのですが、サイドラジエターにしたために、伝統のフロントグリルが
ダミーに成り、安っぽい。
ワイドトレッドにしたため、ボディの幅がかなり開いて
繊細さが無くなった、など。
時代の流れはアメリカ市場を意識して、車体の巨大化に進のですが
８気筒でさえも、モデナ以降
やはりスポーツカーは小型の方が良いと思います。
パフォーマンスについては言うことはありまあせん。
その滑らかな加速は一度味わえば虜になるくらい。
現在キャステルで所有している５１２インジェクションはフルに
レストアした個体です。
是非、ファイルをご覧ください。
世界でもナンバーワンのＢＢと断言します。
この車両のお問い合わせは
０４５－６６３－４６６０
フロント しのもとまで。
