皆さん おはようございます。
今日は私がシーサイドモーターに在籍していたころの車です。
マセラーティ、ランボルギーニと日本総代理権契約を結んでいたシーサイドは
当然ですが、イタリアから購入ノルマを掛けられました。
現在、ベンツでもBMWでも同じですよね。
私がいた、１９７４年から１９８０年にかけては
マセラティが メラック、ボーラ、カムシン インディ 次にメラックSS
ランボルが ウラッコ、エスパーダ、ヤラマ、カウンタックLP400 ４００S
全て新車です。
そういうラインアップでした。
こうしてみると、売るのが簡単では無いことはよくわかりますよね。
しかもそれぞれ割り当てがあって出来た車は強制的に送られてきます。
なので、そのしわ寄せは我々営業に課せられ
ノルマとなって負いかぶさりました。
その中でも比較的売りやすかったのは、マセラーティはメラック
ランボルギーニはウラッコでした。
理由はその他と比べて値段がリーズナブルだから。
定価は ウラッコ、メラックとも ９００万くらい
現在の貨幣価値で換算すると、２７００万くらい。
それでも高額だったことがよくわかります。
さて今回お勧めするのは、そのメラックの最終モデル SSです。
ノーマルのメラックとどう違うかと言うと
ダッシュボードのデザインが上級のボーラとほぼ同じ
初期はシトロエンのSMと同じ。
これは絶対後者のほうがカッコ良い。
そういうわけです。
この車は １９７８年型
２１０００キロ走行
見てわかるように極上のコンデションです。
値段は２０００万以下
特性は非常に乗りやすい、コーナーで安定している。
しかも後ろに子供を乗せられる。
排気音は静かです。
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