皆さん おはようございます。
身近な環境でコロナは落ち着いたでしょうか？
当社は幸いスタッフ誰にも感染者は出ず、
毎日平常通り仕事をしています。
さて今日ご紹介するのは Dino 206 GT
つまり ディノ最初期モデルです。
生産は１９６７年から６９年までの２年間
台数は１５０台
つまり非常に希少性の高いモデルだと言うことです。
同レベルの２４６と比べると価格は約５割増し
それをどう捉えるかは貴方次第です。
ちなみに私は生産台数の１割、１５台の販売実績がありますので
この車の特徴、性能面においても非常に詳しいわけです。
昨日、書き忘れた ２４６との走行フィールの違いを説明します。１、まずエンジンをかけた時のフィール
後でも述べますが、２０６のエンジンの最大の特徴は排気量と、ブロックがアルミであること。
なので、セルを回したとき、２４６に比べると軽い音のまわり方をする。
次にエンジンが始動した時も２４６に比べると軽い音
音を言葉で説明するのも難しいが、ヒューンという感じ
比べて、２４６はブイーン という重い音
２、ギヤーシフトのシンクロも異なる
シフトゲートを比べると分かるが,206と２４６のLまではポルシェシンクロの
ストロークが大きいものがつく。
比べて２４６はワーナータイプの ストロークの短いもの。
シフトフィールは２０６は非常に軽い、まるで指一本でも操作ができる程
ただ、軽すぎてシフトミスをしやすい欠点がある。
ニュートラルの位置での横方向も軽いから
比べて２４６はかなりしっかりとしたフィール、時々重く感じる時もある。
３、仮に1速でスタートして４０００回転まで引っ張ったとする。
２０６は「一応」加速するが,トルク感がなく「遅い」
この時代フェラーリはライバルをポルシェの９１１と定めてこのディノを開発したといわれているが
少なくてもエンジンは比較にならないくらいパワー不足
仮に２０６のエンジンを低いギヤーで７０００回転まで引っ張ったとしても
思うほど速度感は無く、ポルシェのような高回転での「キレ」が無い。
ここらがエンジンのポルシェ、デザインのフェラーリと言われる所以だ。
比べて２４６になると、エンジンを全面見直し、ブロックも量産に向く鋳鉄にし
カムプロフィールもむしろ低速重視にした。
その結果低い回転数からトルクが出て、街乗りはし易くなったが、
高回転でのスムーズさは無い。
一応回るけど、苦しいという感じ。
ポルシェのようなレブを超えても、更に自分から駆け上がるような迫力はない
４、なので基本私は尋ねられたら２４６を勧める。
理由はバランスが良いから。
もう一つ、２０６の「最大の欠点」
ブレーキのキャリパーがデカすぎて、オーバーサーボになる
つまりブレーキがつんのめるほど効きすぎるという意味
なので、峠などで微妙なブレーキングが難しい
５、結論、２０６は最初期のディノとして、コレクションアイテムとして
存在する。
その意味を理解することが大事
では次に簡単に２４６との違いを説明します。
１，まずはボディがオールアルミニュウムで出来ている
これは当然軽量化を目指したため
車検時の実測で ２０６は１０５０キロ ２４６は１２４０キロになります。
２，全長が２４６と比べると １２センチ短い
これはドアーからリヤーフェンダーまでの部分の長さで違いがある。
なので、２４６はリヤーが少し長い印象がするが２０６は寸ずまりのイメージがある。
３，エンジンの排気量が
２０６で約２０００cc ２４６が約２４００cc と４００ccの差がある。
それだけではなく、エンジンのブロックが２０６はアルミ製
２４６は一般的な鋳鉄
なので、エンジンの音質が２０６の場合軽くて少し響くような音質
比べて２４６は重い音質となる
４，マフラーの形状が異なる
２０６は水道管のような細いパイプが４本
２４６はその他のフェラーリと同様の太いパイプのものが付く
但し、ちまたでみかける２０６はほとんど２４６のものに替えられている。
理由は腐ってきたとき換えの部品が無いから。
けれどキャステルには完璧リプロで作った物がある。
５，前後のバンパーのデザインと、太さが異なる
２０６は細くて非常にシャープ
２４６は太くてがっしりとしたイメージの物が付く
これもキャステルにはリプロがある。
６，ガソリンキャップ
２４６はリヤークオーターの中に隠されているが
２０６は外側にむき出し。
これもオリジナルが無くなっている車が多い。
キャステルでは完全にリメイクした。
７，ホイールのセンターロックのスピナーも ２０６専用の物が付く
このように以外と細かい部分が２４６とでは異なる。
なので２０６を選ぶと言うことは、どれくらいオリジナルを保つかと言うこと。
キャステルに任せば間違いは無い。
現在ある販売車両は２０６だが２０６の特性が失われている状態
だから私の提案は完全に時間をかけてレストアをすること。
これが条件だ
車は東京にあるので、いつでもお見せすることが可能
アポを取って下さい
バンパーが細いのがわかるかな？
これもマフラーが２４６のが付いている
これがオリジナルのマフラー
これが２４６
右が当社の制作したコピー、左がオリジナル
ステンレスを削りだしで作った
アポは
０４５－６６３－４６６０
フロント しのもとまで。
