皆さんおはようございます。
今日は私の好きな フェラーリをお勧めできるのを嬉しく思います。
モデルは 1973年に 約500台作られた
365ＧＴＣ／４
この車は当時、フェラーリのフラッグシップだった
365ＧＴＢ／4 通称「ディトナ」 1968年から1973年まで作られた最後のフロン12気筒エンジン
搭載車。
これとほぼ同時期に、もう少しラグジュアリーな性格として
作られました。
兄弟車に 412の原型になった 365ＧＴ4 もあります。こちらは4人乗り
今回の ＧＴＣ４は二人乗りですが、後部には小さな子供なら座れる
補助シートが付きます。
デザインはピニンファリーナ
フロントノーズをできるだけ下げるために キャブレターを
ディトナの縦置きから、横置きに替えました。
エンジンの性格はディトナほどピーキーでは無く、
割と低速重視のトルク感があります。
特筆すべきは パワーステアリングが標準装備なこと。
比べて ディイトは 「死ぬほど重い」とよく言われます。
実際その通りです。
また利点は 価格が安いこと。
ディトナの半分以下です。 （3500～4000万）
私はこの車で何度も ラリーイベントに出ました。
加速感も良いし、長いマフラーから出る「純正のフェラーリサウンド」
これを耳にしながらドライブするのはとても「ＦＵＮ」です。
画像の車は 別の車ですが
色は同じ イタリアンレッド
内装は ブラックです。
大きな違いは ホイールが 「ボラーニの ワイヤーホイール」
これが付きます。
この車は当社で買い付けましたので、今は船に乗って横浜に向かっています。
是非、お問い合わせ下さい。
ディノよりも安く 純正のフェラーリ12気筒サウンドが味わえる
これが最大の売りです。
お問い合わせは
045－663－4660 フロント しのもとまで
もしくは 問い合わせメールで。
NHK の取材を受けた番組の 放映時間が変わりました。番組タイトルは
あの日偶然そこにいて
放映時間は
１１月 １日
午後 ８時 ０分から ４５分間
ＮＨＫ 地上波 総合番組です。
私の出ている場面が 大幅にカットされるらしいので期待しないで下さい。
編集の都合とかで。
